Probador de batería de coche ANCEL PB100, herramienta de diagnóstico, probador de circuito de sonda de potencia de 12V/24V

Razones principales para elegir el probador de circuito de sonda de potencia Ancel PB100

1. Extremadamente fácil de usar y altamente confiable
2. La linterna incorporada le permite trabajar en la oscuridad
3. El AVOmeter fácil de leer le permite leer el voltaje, la corriente y la resistencia al alcance de la mano
4. Con cable electrónico de 6 metros de largo, conveniente para probar alrededor del automóvil
5. El modo de prueba contiene voltaje AV, voltaje CC, resistencia actual, LED, incluida la mayoría de los sistemas de prueba de circuitos de automóviles
6. Incluye adaptador de encendedor de cigarrillos, clips de prueba de batería, fácil de obtener suministro en el automóvil

Razones principales para elegir el probador de circuito de sonda de potencia Ancel PB100

1. Extremadamente fácil de usar y altamente confiable
2. La linterna incorporada le permite trabajar en la oscuridad
3. El AVOmeter fácil de leer le permite leer el voltaje, la corriente y la resistencia al alcance de la mano
4. Con cable electrónico de 6 metros de largo, conveniente para probar alrededor del automóvil
5. El modo de prueba contiene voltaje AV, voltaje CC, resistencia actual, LED, incluida la mayoría de los sistemas de prueba de circuitos de automóviles
6. Incluye adaptador de encendedor de cigarrillos, clips de prueba de batería, fácil de obtener suministro en el automóvil

Detalle de la sonda de potencia Ancel PB100

1, diseñado para realizar pruebas de voltaje y polaridad, pruebas de continuidad, pruebas de circuito de señal, activación de componentes en la mano y en el vehículo, prueba de luces y conexiones del remolque, activación de componentes con conexión a tierra, LED de polaridad rojo/verde, seguimiento y localización de cortocircuitos y Comprobación de malos contactos a tierra.

2, cuatro modos de trabajo y autocomprobación rápida: la pantalla TFT retroiluminada en color permite al usuario leer muy claramente los parámetros de voltaje CC, voltaje CA, resistencia y diodo. Una autocomprobación rápida es imprescindible antes de probar un circuito o componente solo para asegurarse de que su herramienta esté en buen estado.

3, el disyuntor automático hace que esta herramienta sea muy segura y duradera, está protegida contra cortocircuitos y es una medida de seguridad para proteger la herramienta contra sobrecargas.

4, esta unidad alojada en una interfaz de usuario robusta y muy amigable, incluso un principiante puede usarla fácilmente sin el manual. Las dos luces delanteras integradas le permiten trabajar en el área oscura. La longitud flexible de 20 pies permite alcanzar cables dentro o fuera del vehículo o en algunos lugares congestionados.

1.Cuatro modos de trabajo

- Una gran pantalla LCD retroiluminada a color con menú de usuario fácil de navegar permite leer muy claramente los parámetros de voltaje CC, voltaje CA, resistencia y diodo. Una autocomprobación rápida es imprescindible antes de probar un circuito o componente, asegúrese de que su herramienta esté en excelentes condiciones.

2. Pruebas de voltaje y polaridad

Mientras el probador de sonda eléctrica está en modo de voltaje de CC, haga contacto con la punta de la sonda en un circuito POSITIVO. El LED rojo se iluminará y la pantalla LCD mostrará el voltaje con una resolución de 0,1 V. Sonará un pitido. Si hace contacto con la punta de la sonda en un circuito NEGATIVO, el LED verde se encenderá y la pantalla LCD mostrará el voltaje con una resolución de 0,1 V. Sonará un pitido. Si hace contacto con la punta de la sonda en un circuito ABIERTO, ninguno de los LED se encenderá.

3. Pruebas de continuidad

Mientras la herramienta de diagnóstico está en modo de resistencia, usando la punta de la sonda con tierra del chasis o el cable de tierra auxiliar, se puede probar la continuidad en los cables y componentes conectados o desconectados del sistema eléctrico del vehículo. Cuando la punta de la sonda esté en contacto con una buena tierra, la pantalla LCD indicará 0,0 Ω y el LED verde se encenderá. Sonará un pitido.d.

4. Activación de componentes en la mano

Si el LED verde se apagó en ese instante o si se disparó el disyuntor, la herramienta se ha sobrecargado. Puede deberse a las siguientes razones:

El contacto que está probando es tierra directa o voltaje negativo;
El componente que está probando tiene un cortocircuito;
El componente tiene una corriente muy alta. Si el disyuntor se disparó, reinícielo esperando que se enfríe (15 segundos).

5. Componentes de activación en el vehículo

Advertencia: La aplicación de voltaje al azar a circuitos específicos puede causar daños a los componentes electrónicos de un vehículo. Por lo tanto, se recomienda encarecidamente utilizar el esquema y el procedimiento de diagnóstico del fabricante del vehículo durante la prueba.

Nota: Al encender los componentes, puede aumentar la vida útil del interruptor de encendido si primero presiona el interruptor y luego contacta la punta con el componente. La carrera tendrá lugar en la punta en lugar de los contactos del interruptor.

6. Prueba de luces y conexiones del remolque

Mientras el probador automotriz está en modo de voltaje de CC, conecte el cable de tierra auxiliar a la tierra del remolque, pruebe los contactos en el conector y luego aplique el voltaje a la punta de la sonda, lo que le permite verificar la función y la orientación del conector y las luces del remolque. Si el disyuntor se disparó, es probable que ese contacto sea una conexión a tierra. Restablezca el disyuntor dejándolo enfriar durante 15 segundos.

7. Prueba de circuito de señal

Probar su sensor es fácil. Por ejemplo, sospecha que hay un problema con su M.A.P.?

Configure la herramienta en el modo de voltaje de CA, usando la punta de la sonda con tierra del chasis o el cable de tierra auxiliar;C
Conecte la bomba de vacío al sensor MAP;C
ontaque la punta de la sonda con el terminal positivo del sensor MAP y observe las lecturas de la pantalla LCD, que deberían ser una onda sinusoidal en condiciones normales;A
aplicar vacío;R
Libere la aspiradora y observe las lecturas de la pantalla LCD, si las lecturas de la pantalla LCD son anormales, hay un problema con este sensor.

8. Componentes de activación con conexión a tierra

Especificaciones del probador de circuito de coche Ancel PB100:

Pantalla: Pantalla TFT a color (160 x 128 ppp)
Temperatura de funcionamiento: 0 a 60C (32 a 140F)
Alimentación externa: alimentación de 12,0 o 24,0 V proporcionada a través de la batería del vehículo

Detalles de producto

Lista de paquetes Ancel PB100:

1 * PowerScan
1 * Estuche resistente moldeado por soplado
1 * 20 pies Cable de extensión
1 punta de sonda.
1 * Clips de conexión de batería
1 * adaptador de encendedor de cigarrillos
1 * manual de usuario